3 сентября в Остине, штат Техас, компания Tesla провела официальную презентацию своего долгожданного проекта Cybercab. В этот же день публике стал доступен сервис Robotaxi, позволяющий вызвать полностью беспилотный двухместный автомобиль, лишенный руля и педалей. Пока поездки доступны лишь в отдельных районах города, но это уже исторический момент: технология, о которой говорили годами, наконец вышла на реальные дороги.
Глава ИИ-подразделения Tesla, Ашок Эллусвами, подтвердил, что сервис открыт для всех желающих. Однако есть нюансы: назначение конкретной машины происходит автоматически, без возможности выбора между Cybercab и Model Y. Система сама оценивает доступность автомобилей и пассажиропоток. Компания намекает на внедрение динамического ценообразования, но конкретные тарифы держатся в секрете.
Масштаб запуска и регистрация парка
По данным властей Техаса, на момент старта Tesla зарегистрировала в штате 420 автономных транспортных средств, из которых лишь 45 — это непосредственно Cybercab. Для сравнения, конкурирующий проект Waymo располагает в этом регионе парком из 988 машин. Это говорит о том, что Tesla действует точечно, начиная с ограниченной зоны покрытия.
Производство Cybercab началось еще в апреле 2026 года. Напомню, что концепт, представленный в октябре 2024-го, впечатлил индустрию дизайном с дверями типа «крыло чайки» и полным отсутствием ручного управления. Илон Маск неоднократно заявлял, что именно эта модель станет самой массовой в истории компании и фундаментом глобальной сети роботакси. Ориентировочная стоимость в $30 000, озвученная ранее, пока остается лишь планом — на прошедшем мероприятии ценник для розничных покупателей так и не был объявлен.
Открытость для сторонних операторов
Внезапным шагом стало появление на сайте Tesla формы для компаний и предпринимателей, желающих приобрести Cybercab для коммерческой эксплуатации. Речь идет как о покупке отдельных автомобилей, так и о формировании целых автопарков. Среди возможных направлений сотрудничества упоминаются создание инфраструктуры и мобильных хабов. Ранее Tesla предпочитала развивать собственный парк, однако теперь очевиден разворот в сторону привлечения партнеров для ускоренного масштабирования сети. Условия сделок и управления такими парками пока не раскрываются.
На данный момент сервис Robotaxi на базе Model Y функционирует в Остине, Далласе, Хьюстоне, а также во Флориде — Майами, Орландо и Тампе. Запуск же Cybercab в Остине — это пилотный проект, который задаст вектор развития на ближайшие годы.
Внимание регуляторов
Уже на следующий день после запуска, 4 сентября, Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировала проверку в отношении примерно 1000 Cybercab. Регулятор намерен выяснить, на каком основании Tesla считает модель соответствующей федеральным стандартам безопасности, учитывая отсутствие руля, педалей и зеркал. Федеральные нормы ограничивают коммерческую продажу таких автомобилей, хотя для испытаний они допустимы без количественных лимитов. В Калифорнии компания также пока не получила разрешений на коммерческую эксплуатацию полностью беспилотных машин.
Стоит отметить, что это не первый опыт Tesla в Остине: первые поездки Robotaxi на Model Y стартовали еще в июне 2025 года, а к декабрю компания уже тестировала машины без контролера в салоне. Нынешний запуск Cybercab — логичное продолжение этой стратегии, но он же выводит вопрос безопасности на новый уровень.
Мой анализ: Запуск Cybercab в Техасе — это смелый, но крайне осторожный шаг. Ограниченная география и мизерный парк в 45 машин указывают на то, что Tesla учится на ходу. Однако открытие дверей для сторонних операторов — это сигнал о том, что компания осознает: в одиночку построить глобальную сеть роботакси будет крайне сложно и затратно. Следующие месяцы покажут, насколько быстро технология сможет масштабироваться и сможет ли Tesla удержать темп в условиях жесткого регуляторного давления.