Ормузский пролив: почему танкеры не спешат возвращаться и как это отразится на биткоине
Глава Mitsui OSK Lines (MOL), крупнейшего в мире танкерного оператора по количеству судов, сделал заявление, которое заставляет задуматься о темпах разрядки напряженности в регионе. По его словам, даже после подписания соглашения между США и Ираном судовладельцы не бросятся немедленно возвращать танкеры на маршруты через Ормузский пролив. Этот процесс, по оценкам эксперта, займет от нескольких недель до целого месяца.
Дзётаро Тамура, генеральный директор MOL, подчеркнул, что анонсированное соглашение должно быть реальным и подкрепленным фактами. Только в этом случае судоходные компании вновь почувствуют себя в полной безопасности. Восстановление прежнего трафика, по его мнению, может занять от пары недель до целого месяца. Учитывая опыт последних месяцев, когда операторы научились осторожности, этот прогноз выглядит более чем реалистичным.
Реальность соглашения: слова и дела
До начала конфликта в конце февраля через пролив перевозилось более пятой части мировых объемов нефти и сжиженного природного газа. С тех пор ежедневный трафик резко упал. Тамура указал на череду срывов с начала войны, и теперь операторы не спешат с выводами. «Учитывая опыт последней пары месяцев, думаю, разумно предположить, что возвращение судов займет как минимум несколько недель, если не месяц», — заявил он.
Руководитель компании подчеркнул, что подписанного соглашения между странами недостаточно. Важны реальные условия и их выполнение на практике в Ормузском проливе. Только при выполнении этих условий судовладельцы решат вернуться на маршрут. У MOL более 900 судов. До заключения сделки компания вывела четыре судна из Персидского залива, не уплатив сборы Ирану. По меньшей мере семь судов MOL все еще ожидают разрешения на проход.
Тем временем часть грузов уже начала движение. Индийский газовоз Disha стал первым судном с флагом Индии, прошедшим через пролив после соглашения. На его борту было 62 370 тонн газа. Официальные лица сообщили, что всего пролив пересекли десять судов под флагом Индии и пять иностранных. Подписание соглашения ожидается в пятницу в Женеве. Скорость восстановления движения по маршруту будет зависеть от того, насколько владельцы судов доверяют новому коридору.
Что это значит для биткоина
Возобновление безопасного судоходства снижает глобальные логистические риски и стабилизирует поставки энергоносителей, что ведет к падению инфляционных ожиданий. В таких условиях традиционные рынки переходят в режим роста, снижая спрос инвесторов на защитные альтернативные активы, включая биткоин. Как результат, стабилизация ситуации в Ормузском проливе может временно замедлить рост криптовалютного рынка из-за оттока капитала в пользу акций и сырьевых товаров.
Комментарий эксперта: На мой взгляд, текущая ситуация — это классический пример того, как макроэкономическая стабильность снижает привлекательность биткоина как «цифрового золота». Однако не стоит забывать, что долгосрочный тренд на дедолларизацию и растущий институциональный интерес к BTC остаются в силе. Временное замедление роста может стать отличной возможностью для входа в рынок.