Ормузский кризис: почему танкеры не спешат возвращаться и чем это грозит биткоину
Глобальные логистические цепочки стоят на пороге важного перелома, но возвращение к нормальному трафику через Ормузский пролив займет не дни, а недели. И это ключевой сигнал для всех рынков — от нефти до криптовалют.
Генеральный директор Mitsui OSK Lines (MOL), крупнейшего в мире танкерного оператора по числу судов, сделал заявление, которое отрезвляет оптимистов. По его словам, даже после подписания соглашения между США и Ираном судовладельцы не бросятся немедленно возвращаться на маршруты через пролив. Весь процесс восстановления трафика может занять от пары недель до целого месяца.
Дзётаро Тамура отдельно подчеркнул, что одного лишь анонсированного соглашения недостаточно. Судоходные компании вернутся только при условии реального выполнения договоренностей на месте. Учитывая череду срывов с начала конфликта, операторы научились осторожности и не спешат с выводами.
У MOL более 900 судов. До сделки компания вывела четыре судна из Персидского залива, не заплатив сборы Ирану. Как минимум семь судов MOL все еще ожидают разрешения на проход.
Тем временем часть грузов уже начала движение. Индийский газовоз Disha стал первым судном под флагом Индии, прошедшим через пролив после соглашения. На его борту было 62 370 тонн газа. Официальные лица сообщили, что всего пролив пересекли десять судов под флагом Индии и пять иностранных.
Подписание соглашения ожидается в пятницу в Женеве. Скорость восстановления движения будет зависеть от того, насколько владельцы судов доверяют новому коридору.
Что это значит для биткоина
Возобновление безопасного судоходства снижает глобальные логистические риски и стабилизирует поставки энергоносителей. Это ведет к падению инфляционных ожиданий. В таких условиях традиционные рынки переходят в режим роста, снижая спрос инвесторов на защитные альтернативные активы, включая биткоин.
Как результат, стабилизация ситуации в Ормузском проливе может временно замедлить рост криптовалютного рынка из-за оттока капитала в пользу акций и сырьевых товаров.
Мое экспертное мнение: Пока танкеры не вернутся в полном объеме, рынок будет находиться в состоянии неопределенности. Для биткоина это означает временную потерю статуса "убежища" и переток ликвидности в традиционные активы. Однако как только логистика восстановится, а инфляционные риски снова выйдут на первый план, криптовалюты могут вновь привлечь капитал как хедж против обесценивания фиатных денег.