Аналитики прогнозируют Brent по $120: геополитика и перебои поставок перекраивают карту нефтяного рынка
Рынок нефти находится в точке бифуркации. На фоне эскалации на Ближнем Востоке и реальных перебоев с поставками через Ормузский пролив, Brent может взлететь до $120 за баррель во втором полугодии. Это приблизит котировки к историческому пику в $126,41, зафиксированному в конце апреля на пике ирано-американского конфликта.
Ключевой драйвер — резкое сокращение объемов экспорта из Персидского залива. Текущие поставки упали более чем на 55% по сравнению с довоенным уровнем. Это не просто статистика, а прямой удар по глобальному предложению. Закрытие Ормузского пролива или даже его частичная блокировка создает дефицит, который рынок не способен компенсировать мгновенно.
Базовый сценарий: мир без войны
Однако стоит понимать: прогноз $120 — это стресс-сценарий. Базовый взгляд аналитиков предполагает, что Brent останется на уровне $80 в четвертом квартале и снизится до $75 в 2027 году — при условии деэскалации. 19 июля, на фоне новостей о возможном перемирии, котировки уже откатились от отметки $90 до $88,47. Рынок четко реагирует на сигналы о мире.
Но риски смещены вверх. Помимо Ормуза, под угрозой маршруты через Красное море, где хуситы продолжают атаки на танкеры из Саудовской Аравии. Это создает второй фронт логистических проблем.
Дизель и газ: скрытые угрозы
Особое внимание стоит уделить рынку дизеля. Аналитики рекомендуют длинные позиции по спрэду декабрь 2026 — март 2027 на европейском рынке. Причина — дефицит, вызванный проблемами на НПЗ в России и высокой вероятностью роста цен на газ из-за того же ближневосточного конфликта. Это классический пример, когда вторичные эффекты могут оказаться сильнее прямых.
Мнение эксперта: Рынок нефти сейчас зажат между двумя силами — геополитической премией и фундаментальным замедлением спроса (особенно со стороны Китая). Я полагаю, что $120 — это реалистичная цель для краткосрочного ралли, но устойчивый рост выше этого уровня маловероятен без нового шока. Инвесторам стоит хеджировать риски через позиции в дизеле и внимательно следить за дипломатическими сигналами.